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なぜリチウム電池の価格を上がり続けるするか。
それはリチウム、リチウム電池の費用の最も重要な金属の鉱物の1についてある。
新しいエネルギー車のための力電池を作るための重要な原料として、リチウム炭酸塩の価格は2022年9月の終わりに2020年から510000元/トンの後半40000元/トンから上がった。
リチウム炭酸塩の価格は2021年以来上がり続けた
なぜリチウムの価格は急上昇しているか。
まず、国内新しいエネルギー車の市場は万能の方法で発生した。今年の月例売上高は同じ月のそれより高い昨年ほぼ200%であり、月例売上高は500000台以上の車に達する。2022年8月までに、28台の新しいエネルギー車は100台の新しい車毎にのために販売される。新しいエネルギー車の主力電池として、リチウム電池は絶えず新しい史的記録を壊している。
一方では、中国はリチウム資源で豊富な国ではない。
一般に、多量の皮のリチウムは非常に低い、0.0065%だけ。
この時点で、世界のリチウムの配分は非常に不均等である。全体的な予備の77.7%は南半球のチリ、オーストラリアおよびアルゼンチンにあり、生産の81%はオーストラリアおよびチリにある。
中国は世界の展開可能なリチウム資源が付いている国間で四番目にランク付けするが、予備の6.8%および出力の14%のためにだけ占める。さらに、私達のリチウム資源の質は南半球のリチウム資源はよりよいが、多くの低級な鉱石と、比較的粗末より多くのマグネシウムの内容でより高い処理の難しさ。その結果、中国のリチウム資源の80%は輸入高に- 2021年に外国オイルへの中国の依存より高く頼る。
電気自動車の販売の現在の成長率に従って、国内リチウム鉱物資源にもっぱら依存は「自動車帯電」の変形を完了するために私達を支えることができない。
2022年から2025年、リチウムのための全体的な要求はリチウム炭酸塩の等量(LCE)の769000トンから1633000トンに増加するかもしれないから。但し、2022年の初めによって、世界の展開可能なリチウム資源の予備は中国は1.5ただ百万トンであるが、約22ただ百万トン行う。
すなわち、数年のうちに、中国の既存のリチウム資源は1年間使用するべき世界のための十分であるただかもしれない。SNEの研究は約40%に2025年までにそれを、力電池のための全体的な電気自動車の要求のギャップ拡大する予測する。
それはリチウム電池の価格が近い将来、特にそこにであるますます電気自動車のための要求入らないことをようである。
Deligreenは家のエネルギー蓄積 システム、太陽系、適正価格のDIYのためのリチウム電池を供給する。極端に低い費用があるとき、理由について考えなさい。